劲辣四门K9H22A黑头+JUN上半座

本田在台的国产车除了喜美外,最具改装潜力的就属雅歌了,无论是K5、K7还是K9其实在改法上也都是大同小异,而今天这台黑色K9就是找到拥有全台最速雅歌的律倚自动车,Boss阿洸的超努级K7更是拥有300km/h的实力,因此也成为北部地区最大的雅歌军团所在地。

劲辣四门K9H22A黑头+JUN上半座内装部分一眼就看出自于律倚之手,功夫龙式样面板及Defi仪錶、防滚龙的配置完全是律倚风,冷气及音响等快意配备也都没有拆除。

这台黑色六代雅歌K9,原厂2.0升SOHC引擎,虽然动力只有150hp,不过19.0kgm的扭力输出也算是相当实用,加上前双A臂加防倾桿及后多连桿加防倾桿的设计,整体操控性还算尚可,不过4AT的变速系统消耗掉不少动力,让车主想要远离车阵时却显得力不从心,因此移植H22A引擎及五速手排就成了首选改装项目。为了日后有再升级的考量因此换上缸体体质较优异的黑头H22A,原厂就已採封闭式水道,缸体强度更是无庸置疑,比红头便宜耐用度又更佳,而Euro R原厂220hp/22.5kgm的极致表现,与H22A黑头的200hp/22.3kgm相较之下似乎也不会太弱。

劲辣四门K9H22A黑头+JUN上半座内装部分一眼就看出自于律倚之手,功夫龙式样面板及Defi仪錶、防滚龙的配置完全是律倚风,冷气及音响等快意配备也都没有拆除。

NA要榨马力就必须从压缩比及上半座改装起,而律倚选择为这颗黑头引擎更换精度较优的JE锻造凸顶活塞,并将压缩比设定在11.3,另外动力精华的上座部分则是用上全套JUN Kit,JUN IN/EX 296凸轮轴加上JUN气门帽及气门弹簧,再搭配Euro R歧管及气门进排气的抛光加大,引擎的吞吐量早已远远超越Euro R,当然吸的大也就要排得快,保罗排气芭蕉及无限中尾段更是能对应上座改装后所提昇的进气量,最后再搭配Power FC的撰写将供油及点火调校至最佳状态。目前动力预估可达240hp以上,在搭配红头密齿比变速箱下,整体加速性能十分狂爆,要海放Euro R简直是轻鬆自在。对于目前中古车价只有15万左右的K9来说,花个50万来改一下即可拥有丰富的驾驭乐趣,那又何必去买一台60多万无聊到想睡觉的国产新车,你说是吧!

劲辣四门K9H22A黑头+JUN上半座H22A专用无限中尾段相当少见,双阀门设计不仅可保持低速扭力,高转速的延伸能力更是一绝。劲辣四门K9H22A黑头+JUN上半座这颗经过律倚彻底强化过的H22A黑头引擎,已更换JUN Stage II上座Kit及提高压缩比,另外Euro R歧管的换装也增加不少高转速时的战斗力。劲辣四门K9H22A黑头+JUN上半座足下的四条普利司通RE-01R抓地力绝对无敌,不过超高的单价也不是所有人都敢「撩下去」!劲辣四门K9H22A黑头+JUN上半座足下的四条普利司通RE-01R抓地力绝对无敌,不过超高的单价也不是所有人都敢「撩下去」!

改装重点:

H22A黑头引擎JE锻造凸顶活塞JUN IN/EX 299 Hi-CamJUN气门帽、弹簧Euro R歧管进排气抛光香菇头保罗芭蕉无限中尾段Car Box加大水箱强化上下水管OS多片式离合器G-Force避震器律倚防滚架、Power FCDefi油压、油温、水温、转速錶红头五速变速箱R32四活塞卡钳改装金额:50万元